Kauneimmat tuunausautot

Kauneimmat tuunausautot

Autojen tuunaaminen on ympäri maailman aina ollut suosittu harrastus ja nykyään tuunaaminen on entistä suositumpaa. Tuunaamisessa on kuitenkin hyvä muistaa, että muutokset eivät välttämättä ole viisas ratkaisu. Aurinko ja kevät herättävät ihmisissä Lue lisää »

Autot, joiden ratissa adrenaliini virtaa

Autot, joiden ratissa adrenaliini virtaa

Vauhti tuntuu koko kehossa kiihtyvän urheiluauton matalan penkin pohjalle uponneena katse kiinni horisontissa ohi vilkkuvien maisemien hädin tuskin rekisteröityessä tajuntaan, kunnes kuski saavuttaa vauhdin Jumaluuden, yli-ihmisellisen olotilan, homo sapiensille luonnottoman voimakkaan vertikaalisen Lue lisää »

Autojen tuunaus harrastuksena

Autojen tuunaus harrastuksena

Auton tuunaus on monien nauttima ajanviete. Tuunarin auto on suorastaan rakkauden kohde, ja sitä kohdellaan kuin omaa lasta. Innokkaimmilla harrastajilla on tuunattava auto ja arkikulkuneuvo erikseen. Näin he kehtaavat tehdä mitä uskaliaimpia Lue lisää »

Paras perheauto

Paras perheauto

Perheitä on monenlaisia – pieniä, suuria, eronneita ja uusioperheitä. Riittävän tilava auto on lähes välttämätön väline menestyksekkääseen perhe-elämään. Varsinkin jos lapsilla on paljon harrastuksia, autoton perhe epäonnistuu tehtävissään luultavasti herkemmin kuin autollinen Lue lisää »

 

Minkälaisia autoja suositaan Suomessa ja miksi?

Suomessa on tunnetusti melko vanha autokanta. Siihen on osittain syynä korkea verotus, ja toisaalta myös esimerkiksi ihmisten haluttomuus vaihtaa autoa uuteen. Suomalaiset ovat autoilussaan melko laatutietoisia, mutta samalla kuitenkin käytännöllisiä. Tähän aiheuttaa oman lisänsä tiukasti valvotut nopeusrajoitukset, ja niistä lätkäistävät korkeat sakot. Samoin kuin pitkä ja kylmä talvi, joka vaatii autolta hieman erilaisia ominaisuuksia, kuin mitä tarvitaan esimerkiksi Etelä-Ranskassa.

Tässä artikkelissa kerrotaan, minkälaisia autoja suomalaiset suosivat arjessaan ja vapaa-ajalla. Jos tarvitset yritysauton työntekijöille, mutta rahat ovat tiukoilla, tarjoaa Qred.com yrityslainoja, joista voi olla apua liikeyritykselle työauton hankinnassa.

Japanilaiset autot ovat lähellä suomalaisten sydämiä

Suomen myydyimpien autojen kymmenen kärjessä on toistuvasti Nissan- ja Toyota-merkkisiä autoja. Suomalaisten mieltymys näihin autoihin selittyy varmasti useammalla eri syyllä. Moni ajaa esimerkiksi Nissanilla, koska merkki on hyväksi ja kestäväksi havaittu, ja se on ollut perheen autojen merkkinä kymmeniä vuosia. Toyotan suhteen pätee oletettavasti samoja syitä, ja sen asiakkaan ovatkin melko merkkiuskollisia, vaikka päivittävätkin toisinaan autonsa uuteen malliin.

Nissan ja Toyota ovat myös melko yleisiä automerkkejä, joten vanhempiinkin malleihin on helppo löytää varaosia, jos huollon tarvetta syntyy. Tämä merkkiuskollisuus liittyy osittain myös automyyjiin, joilla on iso merkitys siinä, minkä auton suomalaiset ostavat. Jos hyvä myyjä onnistuu myymään auton, joka sisältää kaikki asiakkaan toivomat ominaisuudet, tulee tyytyväinen asiakas todennäköisesti takaisin saman myyjän luokse, kun seuraavan auton osto on ajankohtainen.

Saksalaisten autojen suosio hieman laskussa

Viime aikoina saksalaisten automerkkien – kuten Volkswagen, Opel, Mercedes Benz ja BMW – suosio on ollut hieman laskussa, mutta niiden asema on kuitenkin edelleen melko vakaa. Suomalaiset suosivat edelleen saksalaista laatua ja osaamista.

Volkswagen joutui päästöskandaalin riepottelemaksi, kun kävi ilmi, että tiettyjen sen autojen päästöt olivat 35-40 kertaa suuremmat, kun mittaustilanteessa ilmoitettiin. Päästöskandaali vaikutti kuitenkin Volkswagenin suosioon vähemmän kuin oli odotettu, vaikka kyseinen skandaali onkin maksanut yritykselle jo arviolta 30 miljardia dollaria. Päästöhuijaus koski myös joitain Volkswagen konserniin kuuluvia Audin malleja.

Saksalaisissa autoissa suomalaisia viehättää luotettavuuden lisäksi käytännöllisyys. Osaltaan saksalaisiin autoihin, erityisesti Mercedes Benziin, BMW:hen ja Audiin on liitetty tietty statuksen leima, ja nämä merkit ovatkin hieman Volkswagenia ja Opelia hintavampia.

Kymmenen kärkeen mahtuu myös muita

Suomalaiset suosivat pääosin laadukkaiksi todettuja autoja, jossa valmistusmaalla ei välttämättä ole suurta merkitystä. Kymmenen kärkeen mahtuu myös tšekkiläinen Škoda, yhdysvaltalainen Ford ja ruotsalainen Volvo. Škoda on erityisen suosittu yritysauto, ja sillä on suomalaisten keskuudessa melko neutraali maine. Viime aikoina erityisesti eteläkorealainen Kia on myös nostanut suosiotaan, ja niitä onkin rekisteröity lähes 20 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Syynä ovat oletettavasti hyvät takuut ja parantuneet lisäominaisuudet.

Automerkkien suosiossa esiintyy myös jonkin verran alueellista vaihtelua. Esimerkiksi Helsingissä Škoda on kaikkein suosituin automerkki, mikä selittynee osittain juuri sen suosiolla yritysautona. Myös naapurikunnissa Vantaalla ja Espoossa Škoda pitää pintansa. Vaikka Vantaan suosituin automerkki onkin Nissan, on Škoda hyvänä kakkosena.

Muualla Suomessa Toyota on vakiinnuttanut vahvan vuosikymmeniä kestäneen asemansa, ja Toyota Corolla onkin koko Suomen suosituin auto. Eniten Suomessa on vuosimallin 2005 Toyota Corollaa, mutta tilanne tulee mahdollisesti muuttumaan lähivuosina esimerkiksi Hybridien kasvattaessa suosiotaan.

Vinkkejä asuntoauton ostamiseen

Asuntoautojen suosio on vähentynyt sitten 1980-luvun, mutta edelleen karavaanarielämä kiehtoo monia. Osa haluaa vaihtaa maisemaa, matkustella ulkomailla tai säästää rahaa mutta kuitenkin reissata. Syitä asuntoauton hankintaan on monia eikä asuntoauton hankinta ole aivan yksinkertainen ostotoimenpide. Etenkin jos sitä aikoo käyttää paljon, tai reissata vaikkapa ulkomaille.

Suurin osa ihmisistä ostaa asuntoauton sen pääasiallisesti suunniteltuun tarkoitukseen, eli matkustamiseen. Mutta löytyy myös henkilöitä, jotka ovat muuttaneet asuntoautoon pidempiaikaisesti, todennäköisesti asumiskulujen edullisuuden vuoksi.

Netti on hyvä vertailulähde

Netti on erinomainen tietolähde tulevalle karavaanarille. Sitä kannattaa selata ennen kuin päätyy ostamaan asuntoauton. Esimerkiksi artikkeleiden tai keskustelupalstojen kautta voi saada arvokasta tietoa konkareilta, minkälainen asuntoauto on paras mihinkin tarpeeseen. Netti on myös paras lähde hintojen vertailuun. Samanlaisesta asuntoautosta voi joutua maksamaan toisessa liikkeessä huomattavasti enemmän kuin jossain toisessa. Lisäksi autojen lisävarustelussa tai rahoitusmahdollisuuksissa voi olla huomattavia eroja eri liikkeiden välillä.

Huomioi tarve

Asuntoautoa ostaessa on ensisijaisen tärkeää huomioida, minkälaiseen käyttöön se tulee. Satunnaiseen kesäasumiseen kelpaa ehkäpä hieman vaatimattomampi asuntoauto, kun taas ympärivuotisessä käytössä tarvitaan laadukkaampi ja varustellumpi ajoneuvo, mikäli haluaa asua jokseenkin mukavasti.

Pohjoismaiden olot ovat asuntoautoille erittäin haastavat, sillä talvella ilma on kylmää ja kuivaa, kun taas puolestaan kesällä kuumaa ja kosteaa. Lisäksi Pohjoismaissa on hyvin tarkka ajoneuvojen kunnon seuranta, eli ajoneuvon tulee olla kaikilta osin tieliikennekelpoinen päästäkseen katsastuksista läpi.

Poikkeuksina ovat matkailuvaunut, joissa vaatimukset eivät ole yhtä tiukkoja. Ja mikäli vaunua pitää kiinteästi esimerkiksi vain omalla pihallaan on seula tietysti vielä helpompi. Ennen ostoa kannattaa kartoittaa omia tarpeitaan, ja verrata niitä budjettiin sekä tarjontaan. Joka tapauksessa on tärkeää että asuntoauton ostoon käyttää aikaa ja vaivaa, eikä kiirehdi ostoksille.

Myös ulkomaat varteenotettava vaihtoehto

Karavaanarin eduksi voi tulla myös asuntoauton tuonti ulkomailta. Asuntoauto on erityisen kätevä ostaa Suomen ulkopuolelta, sillä samalla voi yhdistää matkan ja selvän säästön. Jos ulkomailta ostaa käytetyn ajonneuvon, ero ei välttämättä aina näy hinnassa, vaan esimerkiksi ajoneuvon kunto voi olla parempi kuin kotimaasta vastaavan ikäisenä ostettuna.

Lisäksi asuntoautoharrastus on huomattavasti yleisempää esimerkiksi Keski-Euroopassa, joten siellä myös tarjontaa on enemmän kuin Suomessa. Ja mikä parasta, matkailuauton saa heti järkevään käyttöön, kun ajoneuvolla pääsee heti tien päälle uusissa maisemissa!

Pakettiautosta matkailuauto

Hieman uskaliaampi vaihtoehto on muokata pakettiautosta matkailuauto valmiin ostamisen sijaan. Tässä on monia etuja, mutta myös lukuisia haasteita. Mikäli on kuitenkin taitava käsistään, tietää autoista ja rakentamisesta jotain, unelmien matkailuauto on tosiaan mahdollista tehdä itse valmiista pakettiautosta. Tällaisessa muutosprojektissa ehdottomasti tärkeintä on ostaa hyvä pakettiauto, joka pystyy palvelemaan vuosia, mutta jonka takaosaan voi kuitenkin muokata majoituksen mahdollistavan osion.

Kuten perinteisissä asuntovaunuissakin, on erityisen tärkeää huomioida, millaisissa olosuhteissa asuntoautoksi muokattua pakettiautoa tullaan käyttämään. Etenkin Pohjoismaissa tehokkaan eristyksen rakentaminen on erityisen haastavaa, ja myös ilmanvaihdon täytyy olla tehokkaasti järjestetty.

Pakettiauton muokkaaminen asuntovaunuksi on kuitenkin varsin skaalautuva operaatio, eli siihen voi käyttää joko paljon rahaa, tai selvitä suhteellisen pienelläkin panostuksella. Omiin varantoihin voi tarvittaessa ottaa lisäksi lainaa https://www.freedomrahoitus.fi/-palvelusta vertaillen, on tarve sitten pieni tai vähän suurempi.

Pakettiauton muokkaamisessa asuntovaunuksi kannattaa myös huomioida verotus, sillä matkailuautot ovat verottomia aina 2500 kilogramman painoon saakka.

Talviautoilun ilot ja kurjuudet

Syksyn edetessä alkaa pikkuhiljaa hiipimään mieleen autoilunkin kannalta ehkäpä haastavin vuodenaika – kirouksemme, tuo pitkä talvi. Vaikka monena vuotena saakin miettiä, että onkohan se kuitenkaan tarpeeksi pitkä, kun se tulee yllätyksenä isolle osaa ihmisistä. Etelä-Suomen talven muuttuminen vähän keski-eurooppalaisemmaksi on tietenkin vaikuttanut autoiluunkin.

Talvirenkaiden valinnan vaikeus

Pian tulee jälleen talvirenkaitten valinnan aika. Perinteiset nastarenkaat alkavat olla aika mennyttä tavaraa eteläisimmissä kunnissa. Toisaalta vähäluminen talvi tekee talviautoilusta vähän raskaampaa, kun ympärillä lepää vaan mustaa maata, joka ei heijasta valoa kuten lumi. Sulat tiet luovat turvallisuuden tunnetta, mikä saa vähän pidemmänkin matkan taittumaan mukavasti. Sulat tiet luovat myös oman petollisuuden mustan jään muodossa.

Talviautoilu Lapissa

Pohjoinen Suomi on onneksi pitänyt pintansa perinteisessä talviautoilussa. Keskellä hankia saa matkaa taittaa ja jos sattuu joutumaan korjaushommiin kesken kaiken niin parempi kaivaa kelkkahaalarit esiin. Melkeinpä kaikkien autostaan vähän välittävien onneksi pohjoisessa teiden suolaaminen on vähän vähäisempää kuin etelässä. Jos ilmat lämpenevät, niin onhan se valitettavaa, että suolan käyttöä joudutaan sielläkin lisäämää.

Talviset ja pimeät yöt luovat omaa hohtoa Lapissa autoiluun. Pimeällä, kun hankien takaa kurkistavista puista ei tunnu ottavan selvää, onko se kuusi vai poro-Aslak joka sieltä kurkistaa. Pieni toivo mielessä, ettei kuitenkaan olisi porot tulossa tiesuolan perään. Täysikuu on hyvä ystävä Lapin lumisilla teillä. Kuun valo pystyy kummasti valaisemaan erämaan kapeaa, mutkaista tietä.

Teiden suolaamisen edut ja haitat

Teiden suolaaminen on vuosikausia ollut monen inhokki mutta myös suosikki. Perusteluitahan asialle on löytynyt. Suurin syyhän suolaukseen on teiden liukkaus. 2007-2008 tehtyyn tutkimukseen perustuen suurin syy talvella auto-onnettomuuksiin on ollut teiden liukkaus. Syyttäviä sormia on heilunut ja on kysytty, onko esimerkiksi ennen lumisateita järkeä suolata. Kyseinen toimenpide perustuu siihen, että se estää lumen tarttumisen tienpintaan ja estää isompien polanteiden syntymistä.

Toinen asia, joka herättää kysymyksiä, on ollut miksi paukkupakkasillakin pitää suolata? Se tuntuu hullulta, kun normaalisti suolaus on leutojen kelien hommaa. Syy siihen on se, ettei syntyisi pakkasliukkautta. Tällöinhän muutenkin suolaus kohdistuu erikoisempiin paikkoihin, kuten kaupunkien risteyksiin.

Kaliumformiaattia on pidetty suolan korvaajana, jonka etuna on haitattomuus pohjavesille. Aine hajoaa mikrobiologisesti hiilidioksidiksi ja vedeksi ennen kulkeutumista pohjavesiin. Huonona puolena on se, että kaliumformiaatti maksaa karkeasti kymmenen kertaa perinteistä tiesuolaa enemmän. Pitkän pennin siitä joutuisi siis maksamaan, jos suola korvattaisiin kokonaan. Aine ei myöskään sovellu polanteiden poistamiseen.

Muita talviautoilun haasteita ja rikkauksia

Voikohan talviautoilussa sitten oikeasti puhuakaan iloisista puolista? Sekin voi tietenkin tuntua hankalalta, kun sitä viiden sentin lumikerrosta harjaa räntäsateessa auton päältä ilman lapasia. Lopulta sen alta löytää kahden sentin jääkerroksen. Kukaan ei voi kyllä sitä kieltää, että kyllä sitten taas on ihan hyvä fiilis, kun ajelee tundran läpi aurinkoisena talvipäivänä.

Tietyllä tapaa haluaisi tässäkin kohtaa sanoa, että koetetaan nähdä vuodenaikamme rikkautena. Niin kuin vanha kansa sanoo, asia ratkeaa pukeutumalla ja vähän maalaisjärkeä käyttämällä. Kukaanhan ei ennustaja ole, joten yllätyksiä tulee eikä niille voi mitään. Toisaalta haluaisin kyllä tavata sen henkilön, joka ennustaa täsmällisen sään, sen takia, että saisin tietää onkohan tulossa hyvä päivä autoilla. Taitaisipa sekin taito mennä muuhun tarkoitukseen.

Kauneimmat tuunausautot

Autojen tuunaaminen on ympäri maailman aina ollut suosittu harrastus ja nykyään tuunaaminen on entistä suositumpaa. Tuunaamisessa on kuitenkin hyvä muistaa, että muutokset eivät välttämättä ole viisas ratkaisu. Aurinko ja kevät herättävät ihmisissä usein piilevän autokuumeen, mutta aina henkilön taloudellinen tilanne ei salli uuden kulkuneuvon hankkimista. Liikenneturvallisuus pitää aina olla etusijalla, joten liikennekäytössä olevaan autoon ei saa tehdä suuria muutoksia. Lähtökohtaisesti voidaan ajatella, että auto on paras ja turvallisin silloin, kun sitä käytetään juuri niin, kuin on tarkoitettu. Muutoksia ei saa siis omin päin tehdä auton suorituskykyä ja tehoja ajatellen. Hyvänä esimerkkinä voidaan pitää sitä, ettei auton rengaskokoa saa lähteä omin päin muuttamaan mistään syystä.

Tuunaa auto turvallisesti

autoa muunneltaessa kannattaa säilyttää maltti ja välttää turvallisuusriskit. Kaikenlaiset jälkikäteen tuunaamalla tehdyt muutokset vaikuttavat usein negatiivisesti auton ajettavuuteen, turvallisuuteen ja kestävyyteen. Turvallista tuunausta on auton värin muuttaminen nykyisestä toisenlaiseksi tai hillittyjen kuvioiden luominen auton peltipinnoille. Rengaskoon suurentaminen tuunaamalla on suosittua ympäri maailman, mutta siinä on huomattavia turvallisuusriskejä, sillä suurentaminen tekee renkaasta aina matalaprofiilisemman, joka puolestaan altistaa autoa kulumiselle, rengas joustaa ajossa vähemmän ja matkustusmukavuus kärsii oleellisesti. Turvallisuus heikentyy huomattavasti matalaprofiilisia renkaita käyttämällä, ja auto lähtee muun muassa vesiliirtoon normaalia rengasta paljon helpommin. Suosittua rengaskoon suurentaminen on myös ulkonäkösyistä, mutta aina täytyy muistaa, että tuumakooltaan suuremmilla ja leveämmillä renkailla on hyvin korkeat hankintakustannukset. Tästä syystä vakiokokoisilla renkailla ajaminen on aina edullisempaa ja turvallisempaa. Suosittua on myös auton moottorinohjausyksikön uudelleenohjaaminen, jolloin tavoitellaan suorituskyvyn paranemista liikenteessä sekä pienempiä polttoainekustannuksia. Toisinaan voiman ja väännön lisääntyminen vaikuttavat kuljettajan ajotapaan sellaisella tavalla, että polttoaineenkulutus kasvaa huomattavasti alkuperäisestä. Ohjeena onkin, että ennen tuunaamista kannattaa miettiä kahdesti, lähteäkö tuunaamaan vai onko auto nykyisellään loppujen lopuksi kuitenkin parempi.

Pimeällä ajaminen ilman lisävaloja

Lisävalojen asentaminen on suosittu toimenpide autoa tuunatessa. Uutta autoa hankkiessa kannattaa tehdä muutama käytännön asia, ennen kuin edes harkitsee lisävalojen hyödyllisyyttä. Ensimmäiseksi kannattaa aina pyytää auto koeajoon yön ylitse, jotta saa tuntuman auton valotehosta. Autoliikkeestä ostaessa asia yleensä aina onnistuu ja paljon pimeän aikaa ajavan on aina hyödyllistä tietää, millainen valojärjestelmä autossa on. Moni pyrkii varsinkin pimeissä Suomen oloissa korjaamaan valotehoa paremmaksi lisävalojen avulla, mutta aina se ei ole kannattavaa. Lisävalot saattavat myös olla odottamaton turvallisuusriski, sillä kun kirkkaat lisäkaukovalot vaihtuvat heikompitehoisille lähivaloille, silmät sopeutuvat heikompaan valotehoon hitaasti. Lisäkaukovalot saattavat myös häikäistä vastaantulijoita liikenteessä suuresti, jos kuljettaja ei vaihda tehoa lähivaloille riittävän aikaisin. Kengät ostat helposti ja edullisesti osoitteesta Footway.fi, mutta ennen auton hankkimista on aina tarpeen tutustua huolella auton ominaisuuksiin, joka koskee luonnollisesti myös kulkuneuvon valotehoja pimeällä, kuten Suomessa syksyn ja talven pimeillä ajokeleillä.

Autot, joiden ratissa adrenaliini virtaa

Vauhti tuntuu koko kehossa kiihtyvän urheiluauton matalan penkin pohjalle uponneena katse kiinni horisontissa ohi vilkkuvien maisemien hädin tuskin rekisteröityessä tajuntaan, kunnes kuski saavuttaa vauhdin Jumaluuden, yli-ihmisellisen olotilan, homo sapiensille luonnottoman voimakkaan vertikaalisen työntövoiman ja vauhdin.

Vauhdin, jonka saavuttaneet ihmiset kokivat yleensä viimeisenä kohtalonaan tasapainon petettyä väärään aikaan väärässä paikassa, kunnes mekaaninen moottori mullisti liikkeen todellisuuden ja ihminen kykeni turvallisesti kiihdyttämään vauhtiin, jossa mieli liki irtautuu kehosta. Nopeat autot ovat vieneet monen miehen sydämen – ja hengen. Vauhti on huumaavaa ja vaaratilanteiden mahdollisuus on osa jännitystä.

Vauhti on henkilökohtainen kokemus. Se pitää tuntea itse, eikä sitä voi nähdä tai kuulla. Mitä pienempi ajoneuvo, sitä vahvemmin ja matalammalla kynnyksellä vauhti alkaa tuntua suonissa. Pieni ralliauto on kiihtyessään valtava kokemus, mutta myös riskialttiimpi isoon maasturiin verrattuna.

Alla esittelemme muutamia nopeita valioyksilöitä.

  • Audi TTAudi TT Roadster sports car dashboard

Jos etsit urheiluautoa, Audi TT on varma valinta. Mallia voisi jopa pitää urheiluauton perusmallina; se on tyylikäs, siinä on riittävänkokoinen 220 hevosvoiman moottori (TTS versiossa on 292 hevosvoimaa), mutta valitettavasti uusissa malleissa ei ole manuaalia. Auton saa lisäksi avomallisena, jos veressäsi virtaa James Bondin ainesta. Auto kiihtyy nollasta sataan 4.2 sekunnissa. Hinta on 45 – 55’000 euroa.

  • Jaguar F-Type

Jaguar F Type on jännittävän viettelevällä ulkonäöllään erityinen paketti. Autosta on avomalli ja hevosvoimia löytyy kokonaiset 340 (S-mallissa on 380 hv). Auto kiihtyy 0-100 4.9 sekunnissa Hinta on 60-100’00 euroa.

  • Alfa Romeo 4C

Alfa Romeon riisuttu 4C mallin on jokaisen nousukkaan ja poikamiehen pakkosaada-menopeli. Seksikkään alhaiset penkit ovat jopa niin matalat, että arvosteluissa niihin sanottu olevan vaikea kiivetä sisään ja ulos – ja tämä on tietysti vain positiivinen merkki – mitä matalampi, sitä parempi, sillä hankaluudella ei ole väliä, kun olet ratin ääressä. Hevosvoimia löytyy kohtuulliset 237, huippu nopeus on 250 km/h ja 0-100 onnistuu 4.2 sekunnissa.

Nämä arvot osuvat keskikastiin, mutta kuka väittää, että teho olisi koskaan ollut italialaisten myyntivaltti? Ulkomuodoltaan auto on juuri sitä, mitä jokainen urheiluautosta haaveileva kuvittelee: upea punainen salama suoraan GTA-kaupungin kaduilta.

  • ChevChevrolet Corvette Stingray C7 Convertiblerolet Corvette

Tämä urheiluauto kilpailee ehdottomasti maailman huippu-urheiluautojen luokassa. 6.2 litraisella V-8 moottorilla varustettu ajoneuvo sisältää jopa 455 hevosvoimaa. Uusimmissa malleissa on lisäksi 8-nopeuksinen automaattivaihteisto 7-nopeukseisen manuaalin lisäksi. Nousu 0-100 tapahtuu 3.9 sekunnissa ja nopeus yltää jopa 280 km/h.

Autojen tuunaus harrastuksena

Auton tuunaus on monien nauttima ajanviete. Tuunarin auto on suorastaan rakkauden kohde, ja sitä kohdellaan kuin omaa lasta. Innokkaimmilla harrastajilla on tuunattava auto ja arkikulkuneuvo erikseen. Näin he kehtaavat tehdä mitä uskaliaimpia muunnelmia tuunausautoonsa, ja voivat silti mennä maanantaina töihin arkiautollaan ilman pelkoa siitä, että kulkupeli pettää kesken matkan, tai poliisi pysäyttää jonkin laittoman moottorin osan takia. Joillakin on jopa erikseen omat autotallit tuunattaville autoille ja arkiautoille.

Moottori on avainasemassa

Auton tuunaus eli ”tuning” lähtee moottorista. Yllättävän pienistä ja vähäpätöisistäkin autoista saa helposti irti ralliauton tehon vain moottorin tehoa lisäämällä. Joillakin tuunareilla on huumorin vuoksi pieni tuunattu auto, jonka moottori karjuu kuin leijona savannilla. Moottorin osia voi päivittää kuluneista eheisiin tai vanhasta teknologiasta uudempiin.

Symboliset siivekkeetCar mechanic at work

Siivekkeiden käyttö sai alkunsa urheiluautoralleista, kuten monet muutkin tuunaukseen liittyvät elementit. Siivekkeistä ei välttämättä ole hirveästi apua päivittäisessä kaupunkiajossa, mutta niiden merkitys on enemmän symbolinen – jokainen tietää, että kyseessä on ammattituunari, kun autossa on siivekkeet. Siivekkeet ovat autojen vastine rusetille ja kravatin vastineena on komea keulakoriste. Ja miksei siivekkeistä olisi peräti hyötyä Saksan Autobahneilla kiihdytellessä.

Karjuvat pölykapselit

Pölykapselit ovat klassinen tuunauskohde. Pölykapseleissa on sallittua mennä äärimmäisyyksiin asti. Ja vaikka kullatut pölykapselit herättävätkin hämmentyneitä katseita, ne ovat silti hyvän maun rajoissa ja täysin koodin mukaisia. Autoa ei tosin kannata tässä tapauksessa jättää ulkotiloihin valvomatta.

Toinen erikoisuus on pyörivät pölykapselit, jotka jatkavat liikerataansa auton pysähdyttyä. Kiiltävyys on ehdottoman tärkeä ominaisuus pölykapselille.

Ulko-ovet, ikkuna ja takaluukku

Päästäksesi sisään autoon helposti kannattaa sijoittaa rahaa hyviin oviin. Luotettavat ja etäavattavat lukot edistävät sisäänpääsyn tehokkuutta huomattavasti. Kiireessä avaimen löytäminen voi olla vaikeaa, ja etäavaus nopeuttaa oven avaamista. Myös automaattisesti avautuvat ovet ovat erittäin hyvä varuste.

Talvisin lukot saattavat jäätyä, joten ei kannata kitsastella niiden hankinnassa. Luotettavat lukot eivät myöskään petä sinua vain muutaman vuoden jälkeen. Luja ulko ovi pitää myös pitkäkyntiset loitolla.

Maalaukset ja ulkopinta kuntoon

Auton maalauksissa vauhdikkuus on avainsana. Liekit ja vauhtiviivat ovat suosituimpia muotoja ja neonvärit sekä punainen ja musta herättävät kunnioitusta ainakin ensivaikutelman ajaksi. Moni kakku on päältä kaunis, ja yleensä parhaiden autojen ulkoasu on hillitympi.

Suihkumaalaus on paras tapa hoitaa homma, ja luo myös klassisimman ulkonäön. Toinen tapa on teippaus. Teippauksella voi saada aikaan erittäin persoonallisen ulkomuodon, joka erottuu muista autoista pelkästään pinnoituksensa takia. Teippauksen jälkeen ulko ovi saattaa kuitenkin näyttää hieman epätasaisemmalta auton kokonaisuudessa.

Paras perheauto

Perheitä on monenlaisia – pieniä, suuria, eronneita ja uusioperheitä. Riittävän tilava auto on lähes välttämätön väline menestyksekkääseen perhe-elämään. Varsinkin jos lapsilla on paljon harrastuksia, autoton perhe epäonnistuu tehtävissään luultavasti herkemmin kuin autollinen perhe, tai ainakin auto helpottaa arkea, mikä vähentää vanhempien stressiä, mikä parantaa koko perheen hyvinvointia. Hyvä perheauto on kustannustehokas, luotettava ja muunneltava.

Koolla on merkitystä

Suuri perhe tarvitsee suuren auton, mutta myös pieni perhe voi vThe girl and stuff in the open trunkarautua varsin runsaan autokapasiteetin tarpeeseen. Joskus voi tulla tarve esimerkiksi ottaa kyytiin lasten kavereita. Isolla autolla voi myös kuskata suuria tavaroita paikasta toiseen, esimerkiksi uuden sohvan kotiin tai vanhan pesukoneen kaatopaikalle. Liian suuri auto voi kuitenkin käydä kalliiksi, sillä bensiini ei kasva puussa.

Tilava takakontti on aina kätevä

Jos auto on keskisuuri, voi olla hyvä idea harkita taitettavien lisäistuinten asettamista takakonttiin. Taitettava lisäistuin voi tulla tarpeen yllättävinä hetkinä, jos tarvitsee kuljettaa ylimääräisiä henkilöitä.

Takakontin luukulla on myös erilaisia ominaisuuksia. Automaattinen avaaja vapauttaa kädet, ja voi olla erittäin hyödyllinen varsinkin pienistä lapsista huolehtiville vanhemmille. Lisäksi joidenkin takakonttien luukun voi avata joko kokonaisena tai vain avaamalla vain ikkunaosan. Jälkimmäinen voi olla erittäin hyödyllinen, jos tulee tarve kuljettaa jotain pitkiä tavaroita, tai jos sattuu olemaan kovassa kiireessä.

Mittasuhteet perheen perusteella

Leveystila on usein jopa tärkeämpää kuin pituustila, sillä takapenkillä istutaan kiinni toisissa vierekkäin ja etupenkilläkin polvi voi osua vaihdekeppiin, jos auto on hyvin kapea ja matkustajat erityisen pitkiä.

KannatThree of ustaa muistaa, että lapset kasvavat, joten ennakointi autoa ostettaessa ei ole pahasta. Lisäksi korkeus on merkittävä mukavuustekijä varsinkin pitkillä matkoilla. Yleisimmin perheiden suosimat pitkänmalliset farmariautot ovat yllättävän matalia, ja tunnelma on katon lailla myös lattea ja lisäksi ahdas.

Ahtaus saattaa koetella joidenkin perheenjäsenten hermoja, ja vaikkei tätä vaikutusta huomaisi päivittäisellä koulumatkalla, niin hiihtolomalle Lappiin ajaessa kolme esiteiniä takapenkillä tuskin pysyy täysin rauhassa ja hiljaa, jos heillä ei ole lainkaan omaa tilaa.

Kattoikkuna antaa valoa ja tuulettaa autoa

Kattoikkuna on mukava erityisominaisuus, mutta ennen kaikkea se on turvallinen vaihtoehto takapenkin sivuikkunoiden avaamiselle. Varsinkin vilkkaiden lasten kanssa on huomattava riski, että joku työntää kätensä, tai pahimmillaan pienen päänsä tai jalkansa ulos ikkunasta juuri väärällä hetkellä johtaen raajarikkoon tai jopa raajan menetykseen. Kattoikkuna on turvallinen, sillä se on lasten ulottumattomissa, ja käden työntäminen siitä ulos on lähes riskitöntä.

Suksiboksi kulkee menossa mukana

Jokaisen perheen talviloman pelastaja on suksiboksi. Autossa kannattaa olla mahdollisuus asentaa suksiboksiteline. Lisäksi suksiboksi on erittäin tehokas tapa lisätä kuljetustilaa ja kuljettaa pitkiä esineitä takapenkin ollessa matkustajakäytössä.